環境問題,就是正義問題。誰消費?誰污染?誰承受?誰又有能力逃避?...沒有社會正義,就沒有環境正義!

公平貿易

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星期五, 12月 28, 2007

騎腳踏車、使用自由軟體,不是意氣用事,只是比較合理。

剛剛完成了『單車攻佔停車場』的行動,活動異常順利,完全按照原定計劃攻佔成功。一票人在停車場入口佯攻,我跟火盟的神龍、千里步道的麗花等人,從另一個通道進入停車場,把腳踏車停在『貴賓停車位』。心理只有一個字~爽!

活動成功不代表媒體效果好,今天正好跟『馬英九特別費案』強碰。不過沒關係,這個議題只是個開始,我相信『單車進入停車場』、『汽車讓出13趴』的訴求,遲早會像『攻佔男廁』一樣,成為一個進步國家的標準。

前幾天PO了篇關於使用自由軟體心得,感謝透過自由人權貴的推荐,得到一些同好的迴響與支持。雖然大家對於使用的方式、技巧與習慣不同,但是堅持一種另類的生活方式是彼此的共同點。所以,我再次分享個人在看待『單車通勤』與『自由軟體』,這兩項運動在我生活中的角色。

很多人知道我幾乎每天從新莊騎到台北市,都佩服我的精神可佳,因為光是來回,每天最少30公里,而且還要過兩座橋。此外,看到我的身材,都會產生一連串的疑問,怎麼一個接近90公斤的胖子會有這種體力,而且還背著一台電腦?過兩座橋不是很危險嗎?空氣這麼髒,你怎麼敢騎?

我在這裡說,騎單車,一點都不危險、不需要體力、不會比開車或坐大眾運輸工具慢,而且吸的髒空氣比騎摩托車和開車的人少。關於空氣的問題,上次跟鄭龜聊天時已經說明,其他部份有機會我會一一解釋。

這裡,只是先說明,單車對我來說,只是一個『合理』且『方便』的交通工具,並不是『意志』的展現來自我虐待。

同樣的,『自由軟體』對我來說也是如此,只是一個『合理』且『方便』的工具,並不是『意志』的展現來自找麻煩。剛開始會接觸也是因為被微軟氣死,所以才展開了我一連串的『自由軟體』的個人探險。我並沒有任何資訊的專長,也從來沒有上過電腦課程,只靠自己一步一步的摸索。

第一次接觸到Firefox以及Opera(非自由軟體,但免費),心中吶喊,原來這世上有這麼讚的瀏覽器,相對比較起來,微軟的IE真是陽春、愚蠢,怎麼以前不知怎麼忍受的....

後來不斷尋找各種自由或免費軟體,像新酷音,比微軟注音聰明許多,而且又用花錢買自然輸入法。Foxit程式小、速度快,比Adobe好用太多。Faststone一樣是程式小、速度快,不會像ACDSee三不五時跳出要我花錢註冊的訊息。

這些種種發現,讓我這台已經使用7年的爛筆電依然耐操,因為自由軟體的特色就是『硬體需求小』,我不需要換新的電腦,一樣跑的嚇嚇叫。另外,我也不需要到處找『破解版』、或者擔心反盜版的鷹爪。

所以,從單車到自由軟體,讓我知道另類生活的可能,這種生活不是不切實際的浪漫,或是意氣之爭。而是回歸生活的本質,這本來就是比較合理的生活方式。

以此跟愛好自由軟體的朋友分享。

星期二, 12月 25, 2007

資訊人權的票~綠黨要!

一直欠資訊人權貴 一篇文章,今天撥空寫了一點,希望爭取關心資訊人權的群眾支持綠黨,也借這機會向支持綠黨的群眾介紹「資訊人權」的議題,希望大家慢慢重視「自由軟體」運動。我寫這篇文章,依舊沒有用到任何微軟的產品 。從2003年底開始接觸 自由軟體以來,我也徹底遠離病毒的威脅。

推廣自由軟體,跟推廣腳踏車通勤一樣,要面對一般人對於它的誤解 ,講太多理論或道德性的勸說,許多人只會心理認同,實際上卻覺得麻煩,一樣繼續吸毒。

所以簡單分享我個人的使用經驗,下列各種軟體或方案,只要選擇其中一種,試著使用一下,那就是踏出遠離微軟的第一步,漸漸地,我相信妳會愛上自由國度。

戒毒的方法:

一、不要使用Outlook

Outlook是病毒傳播的最大亂源。過去網路業者所提供的電子信箱容量有限,不小心就會被灌爆,所以我們需要使用Outlook把信件從網路伺服器收進自己的硬碟裡備份。現在許多業者提供超大的免費信箱,動輒好幾GB的容量,而且申請的帳號數量也沒限制,因此,使用web mail來管理信件是非常方便的。

使用web mail的好處在於,垃圾信件或病毒不會直接透過outlook收進電腦裡,看到垃圾信件或病毒,可直接在網路伺服器裡刪除,如此就可以避免在outlook中誤開信件而中毒。此外,使用outlook時,無論垃圾信件或是病毒,統統都會一股腦兒的收進收件夾裡,這段從伺服器傳遞電腦的旅程,不但增加中毒的風險,也是浪費頻寬。此外,若非必要下載的信件,就讓它留在伺服器裡,根本無須傳送到自己的電腦裡,根據我的經驗,大概可以減少有95%傳送容量,這樣累積下來所節省網路資源相當可觀。

最後,使用web mail等於是一個網路硬碟,信件備份在伺服器上,可以隨時在有網路的環境下,找到自己的檔案。不必因為沒有帶電腦出門,臨時需要某個檔案而因此扼腕。當然,定期更換密碼是必要的。

二、減少使用機上的文書編輯器:

Google目前所提供的線上編輯器已經相當成熟,如果不是要做特別的編輯功能,Google已經相當足夠。使用google文件的好處:a. 如同web mail一樣,所編輯的檔案直接備份在網路伺服器上,只要有上網工具,即可繼續工作,無須帶著自己的電腦或移動式硬碟。b. 別人寄來的.doc文件,可直接在線上開啟為google文件,然後瀏覽或編輯,而且同時存檔在自己的網路帳號下。如此根本不用使用微軟的Word來開啟或編輯文件。c. 如果要寄檔案給他人,google文件也可以直接填上對方的email就寄出。

根據我個人的使用經驗,除非要編輯非常美觀的文件,google文件是相當便利的。原本我的工作是每天都必須打開Word寫寫東西,現在google文件已經取代掉90%以上的使用量。我連Openoffice Word Processor都已經很少開啟了。而且Google文件還有共筆的功能,如果要小組討論文件內容,可大家共同上線修改,避免檔案傳來傳去,浪費網路資源。

三、個人分享幾個好用的「自由軟體」,就算你不想更換為Linux平台,這些軟體在微軟上面一樣很好用。

(一)辦公室文書

1. Openoffice

a. Word Procecer :自由軟體,取代MS Word

b. Spreadsheet:自由軟體,取代MS Excel

c. Presentation:自由軟體,取代 MS Power Point

d. Database :自由軟體,取代MS Access

2. Dia :自由軟體,取代 MS Visio(需先安裝GTK+)

3. FreeMind :自由軟體,取代 MS Visio

4. Foxit Reader :免費軟體,取代Adobe Reader

5. 新酷音輸入法 :自由軟體,取代微軟新注音與自然輸入法

6. Mozilla Calendar :自由軟體,取代Outlook行事曆(其實Google就有行事曆的功能,而且更好用)



( 二)網路應用

1. Mozilla/Firefox :自由軟體,瀏覽器可取代Internet Explorer。安裝PCMan擴充功能,可直接連上BBS,安裝Google的擴充功能,就變成超級塞亞人!

2. Mozilla/Thunderbird :自由軟體,郵件軟體可取代Outlook Express

3. aMSN :自由軟體,可取代MSN

4. Pidgin :自由軟體,整合MSN、Yahoo IM、ICQ、AOL、Gtalk等多個即時通帳號的即時通軟體

4. PCMan :自由軟體,連結BBS,取代KKMAN

5. FileZilla :自由軟體,取代CuteFTP



( 三)防毒軟體

1. AntiVir :個人使用免費

2. AVG-Anti-Virus :個人使用免費
3. Avast :個人使用免費

4. SpyBot Search & Destroy :反間諜軟體,個人使用免費

5. Ad-Aware SE Personal :反木馬軟體,個人使用免費



( 四)其他應用軟體

1. Faststone :程式小、速度快的免費秀圖軟體,取代ACDsee

2. Burn4Free :功能完整的免費燒錄軟體,取代Nero

3. KMplayer :自由軟體,程式小、速度快,可開啟各種影音格式的播放軟體,取代MediaPlayer、Realplayer、Quicktime

4. 7-zip :自由軟體,取代WinZip、WinRar

5. StarDic :自由軟體,可進行即時翻譯,取代Dr.eye

6. GIMP :自由軟體,專業繪圖功能,取代Photoshop

星期一, 12月 24, 2007

轉載:綠黨徐文彥告訴你單車在城市的優勢 系列一:為什麼騎單車反而吸不到髒空氣(龜趣來嘻)

感謝Protnoy幫我錄了這段,算是一個政見說明吧!



原本只是跟他哈拉,突然見他拿起相機錄影,有點讓人不知所措,所以講的哩哩拉拉。所以,要當個候選人,還是需要訓練的。

全文在此

星期二, 12月 18, 2007

楊祖珺想當周傑輪的經紀人?呵呵~等著看笑話吧!

周傑輪是誰?我不知道,但有一個自稱「社運人士」的「學者」,積極想栽培一個周傑輪,一個她想像的偶像。保護他、操控他,為了改變他的土味,教他唱一些原本不屬於他的流行歌曲。

這個經紀人,還為自命清高的以「社運人士」掛名當主持人。可是,這位「社運人士」主持到一半卻說「學生比較重要,要回學校上課」,然後丟下一群從全台各地而來的社運人士。相對於另外一位重量級的學者,同樣也有課,但前一天他說:「這件事情很嚴重,一定參加,課以後還可以補」。兩相比較之下,真不知那個主持人的「學者」良知在哪裡?「社運」堅持在哪裡?

而原本是綠黨發動的議題,這位主持人卻說綠黨是政客,讓綠黨人士從頭到尾罰站,不讓說一句話。「社運人士」在鏡頭前表演完,拍拍屁股就走,然後被稱為政客的綠黨人士還默默的走到立法院裡,把案子擋下來。究竟是「社運人士」搞政治,還是政客搞「社運」,真是怪哉!

星期日, 12月 16, 2007

亡羊要補牢,變賣農地不可成為農民的生存之路

驚聞立法院一讀通過農發條例第十八條修正案,興建農舍的基地面積縮小到0.1公頃。此修正案的將立即影響台灣近半的農地,原因在台灣已經有半數的農地是休耕狀態。面對台灣農業的困境,我們究竟是釋出這些目前沒有產值的農地,轉往「非農國家」,還是扶植「生態產業」,將農業導向高附加價值,吸引已經過於飽和的都市人口,讓人力回流農村?台灣現在走到一個十字路口:我們還要繼續發展農業嗎?還是任由農地成為土地開發的籌碼?

從日據時代開始,務農的人就一直是被工業部門剝削的賤民,所以當時有句俗話:「第一憨,種甘蔗給會社磅」。到國民黨執政的時期,李國鼎的「肥料換穀政策」全面的將農業生產的價值移轉到工業部門,務農養不起家人而人口快速外移,造就了各個加工出口區與台灣的工業轉型。時到九十年代,農村人口老化,土地繼承零碎,農地能維持耕種的比例越來越少。最後民進黨為了加入WTO,休耕補貼大規模發放,台灣的農業基礎徹底瓦解。

在都市急速的擴張當中,有些鄰近都市的農地迅速的被徵收或收購,造就了許多人人稱羨的「田橋仔」,農地變更建地也成為了許多民意代表的「營業項目」,收購、關說、內線消息等情事是路人皆知。土地資本與地方政治的結合,荒唐的成為政黨政治的真實樣貌,沒有一個政治人物關心「產業發展」,有的只是透過公共建設為名,進行炒地皮之實,所有的重大投資、重大交通建設、重大開發案背後,都是土地利益。因為這些政治人物從「綠色產業」、「科技產業」拿不到好處,只有土地利益才是實質的「票」與「錢」。

農發條例第十八條修正案,受益最大的是那些離農的農家第二代、第三代,他們所繼承的休耕農地,因為廢除移轉年限、縮小興建農舍的基地面積、可用家人名義起造農舍,想見未來這些土地都將被零星切割而後立即出售。雖然他們所持有的土地可就此變現解脫,可是農業綠帶卻可能因此破碎,進而影響生態的完整性,而且生活污水將直接影響周遭仍在耕種的農地,最終導致整個農業綠帶的崩壞。

農發條例的修正案不是關乎台灣農業發展的法案,卻摧毀台灣農業轉向「生態產業」的願景。當農地流失的同時,代表溼地的流失、生態的浩劫,當變賣農地成為農民的生存之路時,多少原本還在辛苦種地的農民也可能效尤,而後危害的是國家的糧食安全、市場的物價與百姓的食品安全。所以,從日據時代開始重商輕農的結果,窮的是農民、苦的是百姓、危害的是國家安全、遭殃的是生態環境、損失的是文化資產。

最後,我們嚴正的呼籲:
1. 停止進行「農發條例第十八條修正案」。
2. 台灣需要的是農業政策,需要的是「農業基本法」。
3. 嚴肅反省過去「重商抑農」對農民、農業、農村、生態環境與文化保存的種種傷害。
4. 用選票譴責染指土地利益的政黨

星期六, 12月 15, 2007

為台灣農業送終

驚聞立法院通過「農發條例第十八條修正案」之一讀程序,哀嘆政客們正式要把台灣農業送進歷史。回首台灣這五十年來的農業政策,無論是國民黨還是民進黨執政,都是一步步執行著「滅農計畫」,從早期的「肥料換穀」政策,掏空農業產值用以扶植工業,而後不斷地獎勵休耕,導致農地利用率只剩下百分之五十;如今計畫把興建農舍的最小農地面積比降低,完成「滅農計畫」的最後一步,徹底掏空農業最後的資產--農地,把農地變成現金。

提案的委員以「貧無立錐」之地的農民為名,下修興建農舍的最小農地面積為0.1公頃。試問既無立錐之地,又何以要在僅有的200坪農地上蓋房子,而不進行生產?而且還要刪除五年內不得移轉的條文?此外,還容許地主以配偶或直系血親的名義起造農舍。所以,此項修正案的目的非常清楚,是為了讓已經休耕的農地分割零碎,然後變成屋舍販售,為了讓那些已經離農到都市生活的農家子弟變賣家產。

台灣農業的產值長期被低估,根據主計處的資料只佔國內生產毛額(GDP)的1.8%,可是從農委會的推估加計農產加工和休閒農業等二、三級產業的產值之後,農業產值已占(GDP)的13%。如果再以綠色GDP來計算,農業具有生態保護、糧食保安、文化保存等功能,農業的綠色國民所得帳(Green GDP)又是13%的兩倍以上。台灣經濟要轉型,農業的發展是絕對必要的。

從國民黨到民進黨的執政者,口口聲聲說照顧農民,從老農津貼到休耕補助,實際上都是在餵毒藥,一項項都是為台灣的農業送終。沒有農業,哪裡有農民、農村?這幾年許多飄鳥回鄉努力推動有機農業、生態農村,可如今政府要變賣農業最後的資產,是否代表這一切振興農業的計畫都要成為泡影,台灣新興的生態產業尚未孵出就要宣告死亡!還有現在躺在立法院一直沒有通過的「農業基本法」也可以撤回,我們就此宣告台灣為「無農國家」,以遂他們的心願。

台灣長久以來受到土地資產與地方派系結合所形成的傳統政治力量綁架,政治人物協助地目變更以換得政治資源,這種禍及子孫的政治勾當不分朝野。現在某些不競選連任的立委,不分黨籍的在最後一週的任期內要推動此項「滅農計畫」,是否就是俗話說的「死豬不怕燙」。天啊~這種政治,台灣還要忍受多久!

星期三, 12月 12, 2007

農發條例第十八條修正案--批註

農發條例第十八條修正案,以及開放農地採砂,其實是台灣「農地非農化」的顯徵。

國、民兩黨,這十多年來不思振興農業,只會休耕、發老農津貼。
這一下,是徹底掏空農業最後的資產--農地。

這件事,去年曾經吵過,詳見:
http://tw.myblog.yahoo.com/dslandblog-dslandblog/article?mid=881&prev=987&l=f&fid=5
http://mauxu.blogspot.com/search/label/%E8%BE%B2%E6%A5%AD

今年這些豬趁著下台前,來個臨別秋波,真是死豬不怕燙!

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農發條例第十八條修正案


農民無自用農舍而需興建者得依相關土地使用管理及建築法令規定,申請興建農舍;經直轄市或縣(市)主管機關核定,於不影響農業生產環境及農村發展,得申請以集村方式在農業用地興建農舍。


前項農業用地應確供農業使用;其在自有農業用地興建農舍滿五年始得移轉。但因繼承或法院拍賣而移轉者,不在此限。被刪除)

--->興建農舍後,即可買賣,大開農舍買賣大門。


本條例中華民國八十九年一月四日修正施行前取得農業用地,且無自用農舍而需興建者,得依相關土地使用管制及建築法令規定,申請興建農舍。本條例中華民國八十九年一月四日修正施行前共有耕地,而於本條例中華民國八十九年一月四日修正施行後分割為單獨所有,且無自用農舍而需興建者,亦同。


前項農舍起造人應為該農舍坐落土地之所有權人,或其配偶、直系親屬;農舍應與其坐落用地併同移轉或併同設定扺押權;已申請興建農舍之農業用地不得重複申請。

--->農地持有人可依0.1公頃分割,每塊零星農地依配偶、直系親屬等不同人頭來起造房屋。建築法規定,土地持有人與起造人必須相同。


申請建造自用農舍,其農舍座落的之農地通不得小於0.1公頃,其總樓板面積不得超過495平方公尺,建築面積不得超過其農業用地總面積百分之十,建築高度不得超過三層樓並不得超過10.5公尺,最大基層建築面積不得超過330平方公尺。申請興建農舍之農民資格、許可條件、申請程序、興建方式、許可之撤銷或廢止及其他應遵行事項之辦法,由內政部會同中央主管機關定之。

--->原本「實施區域計畫地區建築管理辦法」第五條規定:建築面積不得過三百三十平方公尺。本法直接將相關細項規定規範於法條內,排除了行政機關的裁量權。


前項農民資格為農地繼承者申請興建農舍,其不受該宗農業用地面積、土地取得時間及戶籍登記時間限制。

--->開放農地繼承者進行非農用的大門。台灣50%的休耕農地,許多繼承者都已經離農。這項等於開放變賣農地。國、民兩黨不思如何復興農業,反而開放變賣農地,等於進行掏空農業資產的最後一步。


主管機關對以集村方式興建農舍者應予獎勵,並提供必要之協助;其獎勵及協助辦法,由中央主管機關定之。

星期六, 12月 08, 2007

攻佔的意義

「攻佔停車場」一詞來自於「攻佔男廁運動」,該運動發起人 彭渰雯為敝黨前召集人。名稱的沿用有其意義,都是對社會上大家習以為常的慣例進行挑戰,而且這個挑戰是有清楚的對立面/矛盾,牽扯空間分配的正義問題,一定是我要多一點,你就必須少一點,不會是我多一點,而你不變。攻佔男廁運動的訴求,不是增加女廁面積,而是要求男女廁的空間比例,這跟廁所總面積多大沒關係,而是合理的分配。

空間資源與金錢不同,空間具有排他性。我們可以要求政府增加興建自行車道的預算,但不排擠汽車道的養護經費。但我們無法要求增加自行車道的面積,而不排擠其他的使用者;我們不是選擇排擠汽車、就是行人,又或者是更外側的綠地、農田、路樹,你覺得誰該被排擠呢?

所以,不縮減車道/停車場面積,而只是增加自行車道/停車場面積,不是環境正義的選項(自行車道也是道路,再增加道路面積的總量,進而侵蝕公共空間,不會是好的選項);另一種情況是,不縮減車道面積,而縮減人行道面積來增加自行車道的面積,似乎是更糟糕的選項。

所以會用「攻佔」比較侵略性的語言,主要目的為凸顯空間分配的不合理性,因為空間分配具有排他性,只有按照合理的比例要求既得利益者割一塊肉下來,這才符合正義的原則。我們只有一個地球,不可能大家都「增加空間」。

星期四, 12月 06, 2007

單車攻佔停車場



下週,我要辦一個「攻佔市府地下停車場」的活動。

起因是:週二上午,我的腳踏車在台北市議會的大門口正前方,距離警衛只有二十公尺的人行道上,大鎖被剪斷,偷走了。當天某議員請我跟OURs的朋友去跟交通局停管處談「停管基金(每年四億)挹注單車設施」的事宜(所以我沒去交管處那個會),談了一個多小時的單車政策後步出大門,很諷刺的發現車子被偷了。我站在議會大門口,請議員助理拍了張我手裡拿著斷了的鎖的照片。

掉了車,我一點都不難過,如果因為我的車能增加一個單車使用者,就拿去吧!但我非常生氣的是,當天早上我在議會門口繞了一圈,找不到理想的停車處,只好選擇放在距離警察最近的地方,結果還是如此。想想,每次為了停車,都讓我提心吊膽,甚至因此放棄一些行程。所以,我決定要行動了....

理由是:
為何汽車可以停在室內,還有警衛看管,而腳踏車卻只能風吹日曬,還要自求多福不被偷?
為何大樓興建時設置停車位,還因此可以得到增加樓地板面積的獎勵,而單車卻不能進任何大樓?
單車需要的停車空間不在戶外,而是在辦公大樓裡、在商場裡、在政府機構裡;單車烙碼、戶外監視器、期待警察捉小偷,都是不切實際亡羊補牢。

沒有安全的停放空間,就無法增強民眾使用單車的動機;沒有安全的停放空間,也無法讓單車騎士購買性能較好的車子,也就無法增加單車通勤的距離。

我們需要的是一個對單車友善的都市政策,不是限速25公里的交通規則。我們的對手是主宰城市空間分配的都發局,不是訂定交通規則的交通部。

根據交通部95年做的自小客車使用調查報告, 13.8%的自小客車使用者,通勤距離只有0-5公里。5公里,代表騎單車騎15分鐘的距離,從台北車站到市政府,從台北車站到台大,從台北車站到士林夜市,這些都是單車合理的活動範圍。但目前市政府的規劃,卻只把單車當作信義計劃區內,民眾休閒購物的街景!?

那13.8%的人根本不應該開車佔用停車位、佔用道路面積、污染我們的環境,所以,我們合理的要求,釋放13.8%的停車空間給腳踏車;縮減13.5%的車道空間,還給腳踏車。只有讓開車族知道痛,才能避免汽車不斷的吞噬我們的空間與環境。