近年來中國沿海城市的基本工資逐年調漲基本工資，仔細研究發現中國基本工資制度在月薪與時薪的設計上與台灣有顯著差異，基本上，中國的時薪基本工資是月薪基本工資除以每月工時後的兩倍左右。以北京與深圳為例，2012年北京市政府制定的月薪資本工資為1260元，時薪基本工資為14元，兩者為90倍，深圳月薪1500元，時薪13.4元，相差111倍。相較台灣月薪18780元、時薪103元，兩者比例約為182倍。也就是說，在中國非全日工作的勞工只要工作累計滿兩周左右的時數，就可以領得相當於月薪者的基本工資；但是台灣非全日工作的勞工，當月工作的時數要與月薪制的勞工一樣，才能拿到月薪基本工資。
簡單說，中國時薪的基本工資的計算方式是台灣時薪資本工資計算方式的兩倍。如果以中國的計算方式，月薪基本工資不變的條件下...
星期日, 11月 25, 2012
星期五, 5月 06, 2011
[倫敦見聞] AV公投-倫敦選制改革
這幾天在倫敦市區不斷看到大大的AV兩字，有AV後面打叉叉的，我想應該是反對AV的衛道人士(離他們遠點)，有大剌剌在地鐵站前發傳單幫AV拉票(這肯定要大力支持的，但我很害羞)。雖然害羞，但忍不住好奇，到底AV的問題有多嚴重？？另外，我當然想要知道AV皇后到底是誰？他們要投票給誰？哈哈！！於是我請教GOOGLE大神：AV+VOTE+LONDON=？？答案是：THE ALTERNATIVE VOTE (AV) REFERENDUM - 5th MAY | Cities of London靠北！原來此AV非彼AV，倫敦人的AV是 ALTERNATIVE...
星期四, 4月 14, 2011
不要臉的回憶
今天搬了一堆豆子，腰痛的老毛病又犯了，在辦公室坐立難安，七點多就想離開。離開前跟 @OOBE 寒喧了幾句，原本有好些事情想請教他，實在提不起勁。離開辦公室後，騎著車到 @karenyu 以前租屋的巷口，吃了碗久違的蒲燒鯛魚飯，想著這麼早回家，也不過是餵貓，其實看著那兩隻貓興奮的吃著罐頭並不會讓我產生幸福感。最近這一個多月，蠟燭好幾頭燒，撒了幾張網，大魚沒捉到一隻，還差點連船都沉了。今天接到稿債債主的電話，心虛到懷疑自己是否離「知識份子」愈來愈遠。既然一個月連本書都看不完，至少也該去看場電影，好歹沾染點文化氣息。搜尋一下電影時刻表，有個「王者之...
星期日, 3月 13, 2011
核電問題懶人包
[你想知道的核能安全/綠色公民行動聯盟] http://0rz.tw/l530i-日本核電廠輻射外洩會影響到台灣嗎？ -輻射塵如果擴散到台灣該怎麼辦？-台灣的核電廠能夠應付強震嗎？ -各核能電廠之設計基準（安全停機）地震係數-臺灣核電廠旁會發生強震嗎？ [核四怎麼辦？/綠色公民行動聯盟] http://0rz.tw/EcNrg-核四不蓋，台灣會不會缺電啊？-核四已經花那麼多錢了，蓋到一半不蓋，或蓋好不用不是太可惜？-現在不是有「京都議定書」要抑止二氧化碳排放量，不用核電廠而用其他燃煤燃油等方式，會不會增加很多二氧化碳排放？-核電成本比較低，核四不蓋，電價會不會飆漲？[輻射對人體健康的影響Q&A/綠色公民行動聯盟] http://tinyurl.com/4ezs264-受輻射影響最嚴重的人群有四類：...
星期一, 2月 14, 2011
關於「批判武器一文」與「刪除匿名留言」之回覆
綠黨黨員施泰祥日前於苦勞網張貼「批判的武器...」一文，因為該篇文章的標題是引用本人回覆他的信件內容，身為當事人，我做簡單回覆。我先公開信件全文，只有短短幾十字：「Dear 泰翔、俊凱、致融,「批判的武器，不能代替武器的批判」，現實的問題，需要靠實踐來釐清。目前綠黨的共識是朝向地區支黨部經營，若你們有計劃在台中開疆闢土，希望各位排除萬難參與三月份的黨員大會，甚至規劃一名中執委候選人，參與後你們就會知道那些你們想知道的問題。」我想他完全誤會了這句話「批判的武器，不能代替武器的批判」。這句話不是說要捲起袖子才能說話；而是捲起袖子做事後，說的話可能會不一樣。這是左派的實踐哲學，運動的策略，必須要靠實踐來釐清與修正，而不是抽象的理論或信念。就如同說，在旁邊看人種田，一直批評哪裡做不好、哪裡應該怎麼...
星期日, 1月 25, 2009
「綠色」讓運輸更有「效益」
接受台灣新社會智庫的邀稿，藉機將過去幾年對綠色運輸曾經發表過的議論做了一次整理。----------------------------------------------------------------------------壹、重新思考運輸的價值 運輸是經濟發展的必要基礎建設，運輸讓物料、人力與資訊得以流通，生產資料要能夠順利的流通、加工、交換，才能創造價值；所以，運輸的型式決定了經濟發展的方式，運輸的效率某種程度也等同於經濟發展的效率。於是，運輸，變成一種重要產業，因為它可以左右經濟發展的樣貌，譬如：火車促成了城鄉移民、汽車創造了休閒產業、網路讓遠距工作變成可能，手機甚至成為孟加拉農村的脫貧工具。但是，也因為運輸成為一種產業，這原本只是創造產值的介質，卻開始認為自己也有產值，於是，汽車持有率成為經濟發展的指標、汽車業成為龍頭工業、經濟衰退時美國花大筆銀子補助汽車業，台灣甚至直接採用價格補貼來鼓勵消費者換車。...
星期日, 8月 24, 2008
公平貿易公平誰？
昨日參加台灣公平貿易論壇的小型聚會，因為時間的關係，有些精彩的問題來不及回應與討論，試著做些筆記...1.A君問：公平貿易到底公平誰？其實A君後來自己所述已經回答了自己的問題---公平貿易運動就是那些發達國家(殖民母國)的救贖行為。所以，公平貿易當然是公平農民，而不是公平消費者。它的邏輯是，公平的對待農民，才有可能期待農民會公平的對待土地。所以，生態、環保或所謂的「有機」是公平貿易的副產品。倫理消費運動在咖啡產業的實踐有好幾個系統，「公平貿易」只是其中一種，另外還有「鳥類保護」、「雨林聯盟」、「蔭栽」、「有機」、「UTZ」、「Deterra」等。每個系統都有他的認証標準，每個標準背後代表的是它在「倫理」上所訴求的重點，有社會倫理、有生態倫理、有生產倫理，各項標準不衝突，但有主從之別。2.B...
