瓢蟲心願

妳可曾想像，台灣的未來可以是這樣：像瑞典一樣，每週工作37小時像冰島一樣，發展氫經濟，成為綠色能源之國像義大利一樣，尊重傳統美食，拒絕速食文化像丹麥總理一樣，騎腳踏車上班像德國一樣，有十萬個太陽能屋頂像英國一樣，學童營養午餐和當地農民合作，吃得健康又照顧農民生計以上這些景象很難在台北出現嗎？何以這些在其他國家可以實現的夢想，對台灣而言卻像空中樓閣？台灣每年有這麼多官員和民意代表出國考察，可曾因此帶回一些願景嗎？以上這些問題的根源都是我們政治人物的素質不高，缺乏願景，缺乏對改善人民的生活方式做出的想像。如果我們依賴現在這些傳統的政治人物，只是訴求基層服務，或是無謂的意識形態對立，我們就得一直忍受這樣低落的生活品質。幾天前，已經過了十一月中旬，我們還頂著30度的高溫。有人說這是暖冬，可有政治人物意識到這其實是全球氣候暖化的警訊。如果我們放任環境如此惡化，台灣可還有明天？關於政黨，其實我們可以有其他的選擇選擇一個關心健康、環保、社會正義的政治人物選擇一個關心人民過得快不快樂的政黨我們希望：讓城市涼爽下來：汽車零成長、鼓勵興建太陽能屋頂、多種樹少蓋巨蛋讓生活放慢下來：以慢食取代速食的生活價值...

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讓美麗在台北棲息

小瓢蟲不僅可愛，對農民而言是最佳的捕蟲利器，也是發展有機農業最重要的幫手，專門對付蚜蟲。但是台灣農地單位面積的農藥使用量是全世界最高的。台灣人捨瓢蟲而用農藥，顯示出台灣短視近利的文化，我們習慣依賴便宜、便利、甚至具有破壞性的力量，去達成短暫、快速，卻可能造成環境傷害的方式進行生產。市場上那些便宜、看似亮麗的蔬果，其實是犧牲環境與罔顧消費者健康所栽種出來的。同樣的，台灣引以為傲的民主政治也是這樣，那些短視近利的政黨，相互潑撒著如同農藥的政治口水，孕育出那看似多姿多彩、大鳴大放的自由民主。然而，左一句「愛台灣」、右一句「大建設」，那些帶著劇毒的口水在掃除異己之後，換來的是另一批蚜蟲，繼續啃蝕著台灣的勞工、農民、弱勢族群的權益和台灣的環境資源。綠黨是台灣惡質政治環境中的小瓢蟲，我們雖小，但是可愛...

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隨手招計程車，二氧化碳多很多

根據去年台灣全國能源會議資料，台灣交通部門的二氧化碳排放量佔將近全國的30%排放量。可是根據2005年耶魯大學的ESI資料，台灣是全世界煤炭消耗總量排名第八的國家。所以，台灣只是因為工業部門排放太多二氧化碳，而讓交通的污染被忽略而已。看看台灣現在的氣候，過了十一月中旬，氣溫仍然在二十多度，一點都沒有寒意。換句話說，氣候暖化問題，已經不是科學家或環保人士的危言聳聽，而是真的發生在生活當中，而且我們必須嚴肅的面對。 目前台北市登記有三萬五千輛計程車，台北縣有兩萬五千輛。為數眾多且隨招隨停的計程車在市區慢行，不但阻礙車行速度也危害慢車道騎士的安全。這些沿街攬客的計程車，在市區忽快忽慢、忽左忽右的尋找等候的乘客，不但浪費自己的能源，也減損整體的能源使用效益。根據台北市交通局的調查，計程車司機平均每天工作10小時，約有三分之二的時間是空轉。台北縣市共有六萬輛的自行車營業，如此算來，光是台北市的計程車，保守估計每天就有73萬公升的汽油因為空轉就如此無意義的蒸發，相當於增加了台北市1708萬公噸的二氧化碳。若再加上因為計程車所損耗的行車效率，台灣每天浪費的能源非常可觀。...

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潔淨選舉 前進議會（腳踏車宣傳車隊成立）

每到選舉，街頭看板林立、旗幟飛揚、宣傳車噪音喧天成為台灣選舉期間的市容之一，姑且不論這樣的宣傳媒介是否有效？候選人是否能準確的傳遞自己的政見？選民是否能夠從這樣的媒介了解候選人？旗幟、看板、宣傳車已經成為每個候選人必要宣傳工具。初步估計，台北市目前至少有200輛的宣傳車在街上跑，這些宣傳車不但噪音惱人，其車輛的品質大多不良，浪費的汽油、排放的廢氣造成環境很大的負擔。再加上宣傳車基本上的車速不快，容易造成後方塞車而降低城市整體的運輸效率。若以每台宣傳車一天行駛10小時計，每台車一天消耗45公升汽油，就產生100公斤的二氧化碳。而這場市議員選舉，台北市光是宣傳車就每天增加了2公噸的二氧化碳，兩個月下來就是120公噸的二氧化碳。當前的選舉文化，一台宣傳車的司機薪水加上油錢、租金，一個月最少十萬元...

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