一百年前(1907)義大利人Scorpione Borghese、Luigi Barzini和Ettore Buizzardi，完成了首次以汽車從北京到巴黎的橫跨歐亞大陸的活動，自此建立了一個汽車所主宰的世界。一百年後，台灣青年吳懿婷與紐西蘭的Dr. Olly Powell共同發起「B2P (北京–巴黎)的無車探險北京到巴黎無車探險」，要以全程不使用機動車輛的方式征服歐亞大陸，呼籲大眾對於汽車的依賴進行反省，提倡無車、環保的運輸方式。這項活動即將在6月10日從北京天安門出發，目前有20名來自全世界的隊員參加，其中有八位台灣人，預計以4個月的時間，完成北京-巴黎的旅程。 這趟以Carfree Asia為主軸的B2P無車探險挑戰，是台灣青年以實際的行動，用雙腳與意志為台灣實踐減緩全球暖化的國際社會責任。在即將出發的前夕，希望台灣各界給予這群投入國際社會的環保勇士最熱情的支持。B2P...
星期一, 5月 28, 2007
星期二, 5月 15, 2007
紐約時報：『騎車不戴安全帽才安全』.......胡扯
上週紐約時報出了一篇瞎掰文：Bicycle Helmets Put You at Risk。簡單回應一下：這篇文章在方法論上有錯誤的假設，可能造成誤導，所以嚴格說起來，它只是個提醒：就算戴安全帽也不保證安全，但還是要戴。錯誤的假設在於：汽車超車時與騎士的距離越近，越危險，可是距離的遠近跟危險程度有相關嗎？危險的行為有很多，超車的間隔距離跟危險之間的關聯有這麼直接的關係嗎？它是主要因素嗎？戴安全帽的情況，或許誠如作者所言，汽車駕駛人認為該名騎士是有經驗的騎士，所以超車距離可以靠近一點。假設這點沒錯，我的推論反而是，雙方在同一個認知下行駛在道路上...
